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采埃孚6HP19变速箱总成

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采埃孚6HP19变速箱总成

  • 所属分类:变速箱总成置换

  • 点击次数:
  • 发布日期:2019/01/09
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  • 详细介绍

  采埃孚作为世界上较大的变速箱生产厂家,为许多主机厂提供匹配发动机的变速箱。从5HP系列开始,到这款6HP,以及后来的8HP,宝马一直都是采埃孚的忠实用户。除了宝马外,大众奥迪、捷豹路虎也有部分车型选择了这款变速箱。

  采埃孚6HP19变速箱可装载于以下车型:

  宝马1系、宝马3系、宝马5系、宝马6系、宝马7系、宝马X1、宝马X3、宝马X5、宝马X6、宝马Z4。

  大众辉腾、奥迪A4、奥迪A5、奥迪A8、奥迪Q7。

  路虎发现、路虎揽胜、路虎揽胜运动、捷豹XF、捷豹XJ。

采埃孚6HP19变速箱总成

  广安变速箱维修解决方法

  随着宝马轿车5系E60和7系E66发行时间的增长,车辆老化基数的加大,出现变速器故障的车辆越来越多(大部分行驶里程在100000km左右),而对于4S店不出台维修方法只更换总成的情况下,对于其他维修企业来说是一个很大的机遇。

  这两款车型均装配的是德国采埃孚(ZF)公司生产的6HP-19Z型6速自动变速器,该型号变速器在行驶过程中,变速器指示灯亮起,车加速不走,熄火后再着车正常。对于此故障现象,诊断仪检测给出的故障码为离合器E传动比监控、离合器C传动比监控、换挡机构3-4传动比监控和换挡机构4-5传动比监控。对于出现此类故障的变速器基本上都是因为其内部离合器E泄压造成的。因为离合器E的供油油路一侧是靠特弗龙密封圈来密封,而另一侧则是由轴套来密封,轴套是被安装在导入轴上的,而输出轴(离合器E)本身则不会出现磨损,真正磨损的就是轴套。轴套的磨损是非常均匀的,一般从直观上是看不出来的,因此会很容易被忽略。虽然轴与轴套间的配合间隙,没有发动机活塞与缸筒间的配合间隙精密,但如果间隙过大会直接影响离合器E的工作过程。

  解决方法是到专业机件加工店加工几个轴套问题就解决了。共7个,可根据实际磨损间隙来确定加工数量。


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关键词:6HP19变速箱总成,采埃孚6HP19变速箱,采埃孚6HP19变速箱总成

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