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成都变速箱专修老技师分享:变速箱维护及保养的相关知识

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成都变速箱专修老技师分享:变速箱维护及保养的相关知识

发布日期:2020-08-27 作者: 点击:

  现在自动挡的车子使用越来越多,那也面临着要接触各种各样的变速箱故障,

  对于一些车主来说,变速箱维护及保养的相关知识了解不是很多,这种不熟悉变速箱的情况下,

  变速箱出现一些问题及故障都会被咱们车主给忽略掉,导致变速箱损坏严重,很多情况下出现轻微闯档等问题也是第一反应要不要做保养试一试,要想真的不被坑,可能你真的需要了解这些常识.

  1. 入档起步冲击,这个故障在宝马变速箱故障中算是很常见了,一般都是里程数较高的时候才会形成,比如车辆达到10万公里以上,才会出现偶发性的挂挡冲击问题

  2. 故障灯亮,仪表盘会提示变速箱故障,尽快到检测站维修;这种属于是变速箱电脑报警,要先明确知道故障代码内容是什么?一般专业维修店的电脑设备都是可以读取出来的,不想要对你的变速箱做任何的拆解

  3. 发动机转速忽然升高,但是速度一直同步不上去;很典型的打滑故障,一般就是内部真的出现打滑迹象了,缓一脚油门可以继续行驶,另一种就是故障灯亮后会进入锁档模式,那么电脑会把档位锁在三挡或特定档位上面,让变速箱的使用功能受限,熄火重启后就可缓解,但只是暂时缓解,跑一段时间还会出现,治标不治本.

  4. 抖动和异响,一般宝马的变速箱的异响真的很少,但是也不是不常见,为什么要把异响和抖动放在一起呢,就是他们都问题根源可能都是因为‘变扭器’,一般都是变扭器轴承损坏或者油泵损坏会导致异响,变扭器的锁止离合器结合不好更会出现抖动,当然,异响和抖动也有可能是鸡爪胶或者发动机,这些原因也是需要考虑的.那结合以上几点给加分享一些拆解的零部件照片,总归是要下先知道他们长啥样,才真的不会被坑骗

  宝马的变速箱全部都是纵式的,无论六速还是八速,体积大小不会存在太大差别.

  一般宝马的变速箱建议保养换油的里程数是6-8万公里,大公里数是不建议去做换油的.

  宝马的变速箱油底壳有油格是一体的,一般在做保养换油的时候是需要进行一体更换的.

  变速箱保养换油是很有必要去做更换的,车子跑起来100多度,所形成的高温会对变速箱油液产生质变,降低内部的摩擦系数,摩擦片、胶活塞老化后都会影响到换挡的顺畅性,但是大公里数不建议及时更换.

  输入轴上面的损坏,主要就是产生消耗,出现旷动量,变速箱内部是纵式传动轴,环环相扣,损失是相互的,时间久了内部的杂质同样会影响到阀体滑阀,或者离合器行星架工作的效果.

  摩擦片工作原理:变速箱电脑控制电池阀,电池阀控制油压进入阀体,阀体再把油打入离合器,实现离合器的换挡工作,油进入离合器,最先顶起来的是活塞,活塞顶起摩擦片才能结合在一起,而活塞泄压,顶的力度不够,继而摩擦片打滑,时间久了就烧了!所以如果说一般配套型号的摩擦片配上去八成还是会出现问题.


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